En autotransformator er en spesiell transformator der utgangen og inngangen deler et felles sett med spoler. Opp- og nedtrapping realiseres med forskjellige kraner. Når delen av uttakene mindre enn fellesspolespenningen reduseres, og omvendt økes delen av uttakene mer enn fellesspolespenningen. Prinsippet er det samme som den vanlige transformatoren, bortsett fra at dens originale spole er dens sekundære spole. Den generelle transformatoren er venstre side av en primærspole gjennom elektromagnetisk induksjon slik at høyre side av sekundærspolen produserer spenning. Men autotransformatoren påvirker seg selv. En autotransformator er en transformator med bare en vikling, og når den brukes som en nedtrappingstransformator, trekkes en del av svingene fra viklingen for å brukes som sekundærvikling. Når den brukes som en opptrappingstransformator, påføres den eksternt påførte spenningen bare en del av viklingen - svingene. Den delen av viklingen som tilhører både primær- og sekundærviklingen kalles vanligvis fellesviklingen. Resten av autotransformatoren kalles serieviklingen. Autotransformator med samme kapasitet sammenlignet med vanlige transformatorer, ikke bare liten størrelse og høy effektivitet. Jo større transformatorkapasitet, jo høyere spenning. Derfor, med utviklingen av kraftsystemer, økningen i spenningsnivået og økningen i overføringskapasiteten, er autotransformator mye brukt på grunn av deres store kapasitet, lave tap og lave kostnader.
Kapasitet | 35 KVA |
Nominell spenning | 208VAC |
Primær spenning | 208VAC |
Sekundær spenning | 380V |
Hyppighet | 50/60 Hz |
Ledermateriale | Kopper |
Temperaturøkning | ≤ 65K |
Støy | <70dB@1m |
Isolasjonsklasse | H klasse |
Avkjølingsmåned | AN |